奥迪(奥迪卡塔尔(قطر‎疯起来连本人都怕,S4马

2020-01-04 23:34 来源:未知

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虽然我们知道,很多豪华品牌中高档车在中国的优惠一向是挺恐怖的,动不动就是降价几十万,但大家都碍于面子,官方指导价那是一分都不能让,似乎一让就显得自己掉价了。不过,这次奥迪S4却第一次吃了螃蟹,直接把官方指导价定在46.98万,要知道,同级竞品AMG C43和宝马340i可都是60万起步的,奥迪疯起来,真的是连自己都怕!那么这台看起来便宜到爆的S4,究竟怎么样呢?

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动力:EA839单涡轮双涡管,354匹马力,百公里加速4.7秒

只要聊到奥迪S级,动力永远都是放在第一位的。S4舍弃了奥迪最喜欢的4缸EA888,而把那台A8和帕拉梅拉上的EA839抢了过来,官方数据百公里加速4.7秒,说明这台S4在动力方面是非常有野心的。参数前面已经爆出来了,就不多讲了,重点在于,在指导价40~50万的价位,可能这台V6T是最强的发动机,就算辉昂那个EA837(3.0TV6,马力299匹),整车指导价也是要超过50万的,这么一看,是不是显得S4更屌了?

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操控:不如奔驰C43那么暴躁,也没有宝马340i灵动

虽然小编只开过B8的奥迪V6机械增压A4L(不换平衡杆和避震,这货驾驶感受真一般),但是结合奥迪一直以来对S级的定位和国外媒体的试驾报道,大致可以下个定论:这台S4不会是追求极致运动与操控的纯粹的性能车,没有AMG C43那种一挑逗就发飙的暴躁脾气,也不会像宝马340i短轴版那种一打方向就感觉自己舒马赫附体的操控感受,S4,还是一台平静、噪音控制佳,甚至视觉效果都不那么运动的中级家轿,注意,这个结论是相对同级竞品而言的。

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好在,S4有一套让奔驰宝马眼红不已的正宗托森四驱,极限高、出弯加速迅猛、操控难度低,如果让一个新手驾驶S4、C43和340i,S4的圈数几乎肯定是最快的,驾驶其它两货,估计新手在赛道上一圈都未必能顺利跑下来,这就是S4,或者说是奥迪区别于奔驰与宝马的独特性了。

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问题来了,什么样的人适合买奥迪S4

首先要有钱!就算是40多万的指导价,要拿下这台S4,50万肯定是跑不了的,如果你有这个预算,那我们再谈接下来的事儿。

前面也说了,S4是一台舒适与性能的折中方案下的产品,意味着它拥有不错的家用属性、牺牲掉了一定的极致运动,但是开在马路上,这台车还是能秒杀98%的家用车的,所以说购买它的人,很可能会把它当做家庭的第一台车,满足一定的家用属性,但也对性能有相当高的追求,并且不会刻意追求品牌、喜欢装逼,符合上面这些属性,你就很适合开S4。

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而且,这台车操控难度低,也非常适合女司机开,意味着家里的大管家可能不会同意你买AMG,但肯定会同意你买S4的,大致是这样。

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小结

其实一篇文章真的不足以概括一款车的全部,S4的各种细节,可能等小编有机会试到这款车了才会分享给大家,本文主要还是从比较宏观的角度来讲,不管如何,50万不到,354匹马力的V6T,一套公认的除了斯巴鲁之外在公路上表现最优秀的四驱系统,百公里加速4秒,在S4出来之前,你是没法在国内用正规渠道买到这样的产品的。

想必,这就是S4有着巨大的诱惑力,并且肯定会推动一轮性能车降价潮的意义所在吧。

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